學士後醫學系「開了另扇窗」 清華大學首屆醫學生今披白袍

學士後醫學系「開了另扇窗」 清華大學首屆醫學生今披白袍

國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,未來將前往醫院實習2年。記者張裕珍/攝影

國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,學生們在親友師長的見證下,逐一披上白袍、掛上聽診器,未來將前往醫院實習2年,難掩興奮之情,有學生從職場重返學校,特別有感學士後醫學系「開了另一扇窗」。這21名學生全爲公費生,在前往林口長庚、臺北國泰醫院實習後,未來將前進偏鄉服務。

清大指出,清華學士後醫學系第一屆學生在2022年入學,與一般6年制醫學系不同的是,學生入學前都已具備學士學位,並通過生物、化學等科目的入學考試。入學後經過基礎醫學概論訓練後,進入大體解剖學、臨牀醫學與技能等器官系統課程學習。

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在完成2年課程學習後,校方今天替首屆學士後醫學系學生舉辦授袍儀式,象徵醫學生邁入臨牀階段。清大校長高爲元到場祝福,表示白袍不只是衣料與鈕釦,更有其功能性與代表性,期許學生穿上白袍後能激發責任感,也要帶病患信任感與安全感。

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「穿上白袍等於進入實戰階段,準備扛起更多責任。」清大生命科學暨醫學院長高瑞和說,穿上白袍代表學習方式、身分等都要轉換,期許學生要開始轉變心態。清大學士後醫學系主任周宏學也期許學生繼續秉持醫療專業素養,要當個人人尊敬的醫師。

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今天的授袍儀式,也安排全體醫學生一起發表醫師誓詞宣誓,家人與親友也在臺下見證,氣氛溫馨;學生致詞代表曾縉睿曾是治療師,一直有想當醫生的夢想,他說,雖然比較晚才找到自己的方向,但他認爲不忘初心,也能成爲有醫術與溫度的醫師。

蔡婷蓉也曾有呼吸治療師1年多工作經驗,她說,當時在加護病房工作,送走許多病人,有感人生苦短,希望能當上醫師救助更多人。學士後醫學系彷彿「開了另一扇窗」,加上有呼吸治療背景對臨牀課程較爲上手,未來期望能投入急重症醫師工作。

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醫學系第一屆系學會長沈和謙在高醫大藥學系畢業後,進入清大學士後醫學系求學,他認爲,醫師相對於藥師工作,能承擔更多責任,在清大學習過程感受到有系統性的教學,也期待未來能透過實習累積臨牀經驗,待實習輪轉之後,再決定選科方向。

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國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,學生們在親友師長的見證下,逐一披上白袍、掛上聽診器,未來將前往醫院實習2年。記者張裕珍/攝影

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國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,並宣誓醫師誓詞。記者張裕珍/攝影

國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,學生們在親友師長的見證下,逐一披上白袍、掛上聽診器,未來將前往醫院實習2年。記者張裕珍/攝影

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國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,學生們在親友師長的見證下,逐一披上白袍、掛上聽診器,未來將前往醫院實習2年。記者張裕珍/攝影

國立清華大學首屆學士後醫學系21名學生完成2年學業,今天校方舉辦授袍儀式,學生親友都到場見證。記者張裕珍/攝影

幼照法漏洞 全教總爆各地幼兒園竟出現「半個班」

幼照法漏洞 全教總爆各地幼兒園竟出現「半個班」

全教總要求教育部修正幼照法,解決幼兒園「半班」的荒謬現象。示意圖,與新聞無關。記者林伯東/攝影

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全教總指出,近期接獲反映,地方縣市在新增幼兒園時,會採用「半個班」的人力編制思維,讓某些幼兒園的班級,僅僅只有1名教保服務人員,使幼兒照顧出現潛在風險,要求教育部修正幼照法,解決幼兒園「半班」的荒謬現象。

全教總指出,根據目前的幼照法,使幼兒園得以出現「半個班級」,所謂「半班」就是僅編制1名教保服務人員,也只招收一半的幼兒人數。經該會調查,幾乎全臺各縣市,都有此狀況。

全教總指出,其實6歲以下幼兒需要隨時有教保服務人員在場,以因應各種突發狀況,姑且不論教保服務人員的基本生理需求,一旦班級內有突發狀況的時候,只有1個教保服務人員該如何兼顧其他幼兒的安全?因此一個班級配置至少2名教保服務人員,纔可能符合最基本的安全需求。

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有教師也向該會指出,「半個班級」內各種驚險狀況層出不窮,例如:有幼兒嘔吐需要消毒清潔、或者有人拉肚子不舒服或幼兒之間的紛爭,老師根本沒有辦法一個人同時處理這些事情。

此情況在2歲幼幼班更嚴重,部分縣市甚至規畫「半個班級」的幼幼班,只配置一名教保服務人員,不光只是用餐、潔牙與生活自理等,教保服務人員根本難以好好指導,連午休時間幼兒累了也無法一一安撫,導致幼兒情緒不穩定,甚至最基本的清潔消毒也幾乎是無能爲力。

立法委員林宜瑾透過該會新聞稿表示,公立幼兒園應帶頭把照顧孩子這件事情做到最好,即便公幼有許多挑戰必須因應,如少子化衝擊、準公幼和私立幼兒園競爭等,但仍希望公幼能拿出最正向的態度因應這些挑戰,無論學生數多寡,一個班級至少配置2名教保服務人員,纔可能符合最基本的安全需求。

全教總表示,教育部應該即刻修法,保障幼兒園每個班級都均應備置2名教保服務人員,不應該再讓各縣市出現「半個班級」的切割式教保服務,才能完整守護幼兒教育。

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品味生活陶/還原古老傳統工藝「陶逸時光」中原文創園區開展

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參展藝術家-柯品伃作品。 圖:中原文創園區/提供

【旅奇傳媒/編輯部報導】週末假日,一起到中壢逛逛!中原文創園區3/22~5/12推出「陶逸時光」特展,此次不僅是一場藝術與文化的盛會,也是一場深度融合生活美學的探索之旅,由3大主題展館、4場主題活動及18場手作課程,以「生活陶」出發,帶領大家一同探索陶藝與茶、香、畫、花、飾及衆多生活美學的各種可能性,讓觀衆能親身感受陶與生活的和諧共融。

▲「陶逸時光」特展3/22~5/12中原文創園區登場。 圖:中原文創園區/提供

繼推出《2023桃園文創博覽會》及《一起吶喊吧!我們的青春!》系列活動後,中原文創園區成爲在地民衆假日遊玩的好去處,主辦單位財團法人桃園市文化基金會表示,本次展覽將帶給大衆對陶藝的全新印象,透過日常的儀式感、浪漫感、幽默感、療愈感、質樸感的五感體驗,瞭解陶藝作爲生活美學的無窮魅力。

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▲參展品牌-草石陶事陳維鍾作品。 圖:中原文創園區/提供

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▲參展藝術家-伍坤山作品。 圖:中原文創園區/提供

▲新峰陶藝暨生態遊學中心-柴燒窯。 圖:中原文創園區/提供

此次展覽力邀汪仲孚、伍坤山等多位陶藝大師,爬滿了爆裂紋路的茶壺與獨特的點陶、彩繪手法將再現大衆視野,展區內也將看見桃園新峰陶藝暨生態遊學中心的柴燒窯,利用木作1比1原型重現,將幾千年未曾消失的傳統工藝,增加多媒體互動的方式,讓民衆能親身體驗古老的燒製方法。

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▲參展藝術家-林主勵作品。 圖:中原文創園區/提供

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中原文創園區致力成爲「年輕人的探索倉庫」,也將在展內增添了許多趣味及文創新星,例如:林主勵利用陶藝的可塑性大玩視覺遊戲,並闡述「無」與「有」的哲學,以及祥軒藝術工作室的

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呼應了月亮週期的弧形,展現時間在空間中的定格狀態等。在開幕儀式中,也由多位參展藝術家親自與展品互動走秀,讓民衆能在此感受「陶」的更多內涵與想像空間,令人流連忘返,並深化陶藝與生活的連結。

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於特展期間不僅能觀賞陶藝的多種樣貌,週末假期也提供了豐富的市集活動、手作課程、職人講堂與文化走讀旅行,揭秘桃園獨特多元的陶藝文化,讓觀衆有豐富多樣的活動選擇。4/4-4/7兒童節連續假期中,將舉辦市集活動及「逸起 Fun 鬆野餐日」,邀請民衆一同沉浸在藝術與大自然中,閒情逸致的美好時光;另外也將規劃在5/11-5/12舉行「主題換裝派對」,提供多樣性的服飾租借與妝發造型,帶領大家穿梭在不同文化之間,感受在地多元的魅力。

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中原文創園區此次也從生活出發,攜手黑松旗下質感茶品牌「茶尋味」,感受陶與日常的各種連結,除了能體驗多項活動外,還有機會品嚐到使用100%臺灣春天限定採摘茶葉,口感清香甘甜的「茶尋味臺灣春茶」。

本展也搭配桃園市政府文化局的藝遊桃園,設計數位集章活動,讓民衆可以記錄藝文足跡並兌換精美周邊商品。精采活動將陸續登場,請參閱「中原文創園區」活動公告。

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新網紅天水應考:空鐵聯運和住宿提質升級是基礎

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麻辣燙走紅之後,天水旅遊市場隨之迎來大量遊客。面對意想不到的客流,旅遊產業鏈各環節主體也祭出花樣招數“迎考”。不過,“潑天富貴”之下,天水也面臨航班量不足、接待能力較弱等挑戰,如何讓“網紅”變“長紅”是接下來各環節主體需要考量的問題。

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在天水走紅之後,大量周邊遊客先行到訪,遠途的遊客也陸續出發,但對於部分青睞航空出行的遠途遊客來說,天水的直航航班覆蓋面尚不足,這也是天水目前面臨的挑戰之一。

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作爲典型的小機場城市,天水麥積山機場目前僅有2條航線、1家承運航司。航班管家數據顯示,其2個通航點分別是重慶江北和天津濱海。

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在甘肅滬春秋國際旅行社有限公司產品部經理陳鑫看來,雖然天水是隴東南的重要交通樞紐,既有東西向的隴海鐵路、寶蘭客運專線、連霍高速經過,也有南北向的天平鐵路、十天高速、天平高速和正在建設的天隴鐵路等經過,但對於更多來自北上廣或更遠途的遊客來說,直飛航班會更加方便。

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當然,新開航線的週期長、準備工作複雜,在需要接好天水這波“流量”的緊要關頭,陳鑫從旅行社的角度提出了自己的建議。

陳鑫認爲,旅行社在設計產品的時候可以將蘭州作爲起點和聚集地。

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一方面,蘭州作爲甘肅省會城市和西北地區重要的航空樞紐,其航班資源更加豐富。航班管家數據顯示,蘭州中川機場在2月20日—3月20日的進出港執飛航班總量高達8515架次,承運航司有28家,航線總數達81條。

另一方面,蘭州—天水的鐵路車次很多。12306 App顯示,僅3月23日蘭州西—天水南的高鐵和動車就有57趟,耗時均在2小時內,價格最低的一趟車次僅需65元。

陳鑫稱,爲了最大限度便利遠途旅客的出行,春秋旅遊在設計4天、5天、6天和8天的天水聯線產品時,主要依託春秋航空的航線航班和空鐵聯運服務。他表示,蘭州是春秋航空除上海之外的最大基地城市之一,有7架過夜飛機,國內航點覆蓋了34座城市,每週計劃座位數超過3.6萬。因此對於春秋旅遊來說,航空資源是其未來佈局天水的優勢。

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記者也從春秋航空相關人士處瞭解到,春秋航空近期也在強化對蘭州的佈局。3月18日,春秋航空發售“想飛就飛6.1版”,其中區域版選項裡新增了甘肅版。

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陳鑫還建議,自由行遊客也可以嘗試預訂空鐵聯運產品,通過自由組合航班和鐵路時間實現絲滑換乘,順利到達天水。

酒店:短期難有增量 應提質升級存量

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在“天水麻辣燙”一夜爆火之後,不少遊客趕到天水只爲吃一碗正宗麻辣燙,酒店市場也自然而然被順勢帶火。

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同程旅行數據顯示,截至3月20日,平臺上天水旅遊近一週的搜索熱度較上週上漲616%,酒店預訂量同比上漲76%,創下了近三年來單週酒店預訂量的新高。消費者對於“天水麻辣燙”的熱情已經蔓延至住宿市場。

與淄博不同的是,天水原本擁有3家五星級酒店,包括天水嘉孚酒店、公航旅麥積山明珠酒店以及蘭州飯店天水和諧園。漢庭相關負責人也表示,目前,甘肅省已經擁有40家漢庭酒店,其中天水有8家漢庭。可見,天水其實具備接待遊客的基本條件。

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作爲旅遊供應鏈上的重要一環,酒店開發者對於天水這塊“寶地”的看法尤爲重要。針對天水“出圈”之後酒店集團是否會在此落子,中國飯店協會副會長、鳳悅酒店及度假村總裁張勇表示,某個城市突然成爲“網紅”這種現象現在比較普遍,從去年的“進淄趕烤”“村超”“爾濱熱”再到今年的“天水麻辣燙”,類似現象級的內容並不是很持續。所以,從長期來看,各酒店集團會根據自身品牌定位和品牌戰略進行市場開發,並不會因爲某個城市爆火後就進行投入。

目前,天水的部分酒店呈現出“一房難求”的狀態,但似乎部分酒店管理者在面對“是否想在天水擴張”的問題時仍較爲謹慎。

張勇認爲,一般情況下,酒店從簽訂合約、進行加盟,再到裝飾裝修、招聘完成,經濟型連鎖酒店的正常開發週期一般需要4—6 個月左右,而中高端酒店則需要半年以上的時間。所以如果一個目的地無法實現“長紅”,酒店集團盲目投資也會產生一系列問題。

從天水現階段的酒店市場來看,張勇建議,當地政府應該利用這波流量機會對現有酒店的品質進行升級改造,提升員工素質。各酒店集團不要過於盲目投資,要根據天水本地的市場稀缺情況進行規劃佈局,本地經濟發展水平、投資基礎是衡量品牌投放的重點要素之一。

旅行社:一南一北串聯甘肅自然風光

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在陳鑫看來,天水的爆火是意料之外,但又在情理之中。

地處陝、甘、川三省交界,本就在隴東南本有一定知名度的天水還坐擁麥積山石窟、伏羲廟、大地灣遺址、天水古城等資源,長期的發展過程中,也逐漸孕育出伏羲文化、石窟文化等多元文化兼容幷蓄、蓬勃發展的城市特質,同時還是諸葛亮六出祁山、痛失街亭、智收姜維、計殺張郃等歷史典故的發生地。

在“流量”之下,旅行社要做的是結合當下遊客對美食休閒的需求設計新產品,同時針對天水有限的接待能力做好提前儲備、分散流量等工作。

陳鑫表示,以往甘肅對於旅遊業非常重視,但更多的關注和推廣都集中在麥積山石窟等傳統旅遊景點上,此次麻辣燙的火爆也讓當地政府和旅遊從業者更加重視美食、文化IP的打造。春秋旅遊也聞風而動,圍繞天水新推出了涵蓋多種美食體驗的新旅遊線路。

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陳鑫介紹,新旅遊線路分爲康養休閒主題和人文風光主題,主要的設計思路是將天水周邊的旅遊資源串聯起來,加入適合不同年齡段客羣的特色玩法。

具體來看,其中之一的康養休閒主題線路從天水出發一路向北,將天水、平涼和慶陽等地串聯起來。慶陽市是中華醫學的發源地,位於平涼市的崆峒山則有“中華道教第一山”的稱譽,以中醫、道教等傳統文化爲主題的線路更適合年齡偏大的客羣。而另一條人文風光主題線路則是從天水出發一路向南,將甘南和川西等社交媒體熱門線路串聯在一起,以獨特的自然風景吸引年輕客羣。

“品嚐美食、打卡拍照是現在最時尚、最流行的旅遊玩法,站在天水旅遊的風口,旅行社也需要迅速反應,在自身產品裡融合更多優質內容。”陳鑫說道。

在上新產品之餘,陳鑫提示,旅行社也要考慮到天水旅遊市場存量小的問題。一方面,旅行社要提前進行資源儲備預訂;另一方面,在散客數量逐漸增多、供給出現不足的情況下,旅行社可以考慮將團隊住宿訂至臨近城市,比如蘭州,以分散天水的客流量。

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不僅如此,在產品預訂階段,旅行社要提前告知遊客行程中可能產生的排隊情況。例如在天水品嚐網紅麻辣燙需要排隊3—4小時,提前告知能夠讓遊客有充足的心理預期,避免拉低遊客的體驗感。

陳鑫還表示,長期來看,導遊的培訓也是重點工作之一。天水的亮點不僅在於麻辣燙,如果想要天水從“網紅”變“長紅”,就需要有其他優質內容出現。依靠導遊的講述是一個解決辦法,通過導遊之口,把天水這座城市可能被忽略的人文歷史和有趣內容傳播出去,纔是更爲核心的解決辦法。

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看見屏東/恆春空中遊覽重磅回歸!限量搶搭

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從高空俯瞰屏東之美,領略南國壯闊的山海絕景。 圖:屏東縣政府/提供

【旅奇傳媒/編輯部報導】爲讓遊客可從不同視角重新認識國境之南的壯麗山海及絕色風光,屏東縣政府本年度再次結合安捷航空,引進具有「空中法拉利」美名的雙發動機種 P2012,讓遊客從高空俯瞰屏東之美,體驗截然不同的視覺享受,屏東空中游覽將於6/14-6/16在恆春機場舉辦,歡迎民衆報名參加。

▲享有「空中法拉利」美名的雙發動機種 P2012 試降恆春機場。 圖:屏東縣政府/提供

空中游覽體驗全程30分鐘,從恆春機場出發,行經景點有恆春古城、南灣、船帆石、鵝鑾鼻燈塔、龍坑生態保護區、龍磐公園、風吹砂、佳樂水及九棚大沙漠,透過3000呎低空飛越國境之南的土地,讓大家從空中鳥瞰恆春半島之美,活動體驗半價優惠,每人4500元(原價9,900元),限量13班次,計117名,喜歡空中旅行的遊客們千萬不要錯過難得超值方案(報名請洽新悅旅行社)。

▲空中游覽行經恆春古城、南灣、帆船石、鵝鑾鼻燈塔、龍坑生態保護區等。 圖:屏東縣政府/提供

屏東縣政府交通旅遊處表示,這次恆春半島空中游覽活動,是恆春機場久違的民航機載客起降活動,體驗完成者還能獲得專屬紀念品與證書,去年報名一開放後幾乎就秒殺。

P2012 空中游覽是正式民航機,所以安檢報到手續及地勤都比照國內航班模式,一點都不馬虎,絕對能讓報名體驗的遊客安全玩、開心飛,而載客飛機 P2012 時速可達359公里/小時,航程達1,760公里,在空中有舒適的客艙環境,符合人體工學的座椅間距,艙內自循環式空調設備,讓乘客不受艙外氣溫、烈日炙曬的干擾,並透過艙內大片景觀窗輕鬆俯瞰,乘客也可以透過飛行專用降噪式耳機,主動隔絕外界噪聲,輕鬆對話,充分享受恆春半島的美景。

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此外,屏東縣政府交通旅遊處也特別邀請飯店旅宿業者搭配活動提供住宿優惠方案,相關優惠內容與更多活動資訊可至「屏東縣政府交通旅遊處」官網及「屏東go好玩」官方FB粉絲團查詢或下載「屏東GO好玩」APP,即可快速掌握最新的活動訊息及許多在地景點、美食小吃、住宿等旅遊資訊。

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國中教育會考5月登場 報名人數再創新低準考證這天寄發

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113年國中教育會考於3月7至9日辦理報名,4月12日寄發准考證,5月18、19日考試。示意圖。本報資料照片

113年國中教育會考報名人數出爐,本年度共19萬2127人報名,近年報名人數逐年下降,從2022年起跌破20萬人,今年再創新低。全國試務會提醒考生,准考證將於4月12日寄發,如有錯誤須於4月15及16兩日提出申請勘誤。

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國中教育會考於3月9日完成報名,將在5月18及19日考試。經全國試務會統計,全國18個考區加上大陸考場的總報名人數計19萬2127人,其中集體報名19萬212人,個別報名1915人。報名人數最多的3個考區,分別是新北考區2萬9825人,中投考區2萬9181人,及臺北考區2萬1311人。

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全國試務會表示,特殊身分考生的部分,包含原住民、派外人員子女、蒙藏考生、回國僑生、港澳考生、退伍軍人、境外優秀科技人才子女,總報名人數7312人。各類特殊身分考生於各項入學管道報名時,須再行繳交相關證明文件,以供審覈。

另外,身心障礙及重大傷病考生總報名人數8711人,全國試務會指出,報考資格雖已於報名時審查,但考生申請的應考服務需求,仍須經考區試務會邀集身心障礙相關領域學者專家、特殊教育專業人員及其他相關人員組成審查小組,審查後再通知考生審查結果,提醒申請應考服務的考生應與所屬考區試務會保持聯繫,以獲得妥適的服務與照顧。

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全國試務會提醒考生,國中會考考試日期爲5月18及19日,將於4月12日寄發准考證,集體報名的考生將由就讀國中轉發,個別報名的考生則由各考區試務會寄發。考生應於收到准考證後詳細檢查,如有錯誤須於4月15及16兩日提出申請勘誤,集體報名的考生向就讀國中提出勘誤需求,個別報名的考生向考區試務會提出勘誤需求。

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彰化「嬉濱海豚公園」已正式啓用 。 圖:彰化縣政府/提供

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【旅奇傳媒/編輯部整理】緊鄰彰化縣自然生態教育中心的「嬉濱海豚公園」,3/2竣工正式啓用,當日由彰化縣長王惠美及現場與會貴賓共同舉行啓用典禮,現場發送紫色隱藏版多多龍將幸福送出去。王縣長表示,特別謝謝彰濱工業區提供場域,這座公園佔地面積2.7公頃,投入5,208萬元,不僅有寬達17公尺的大船造型溜滑梯、鯨魚造型攀爬遊具,同時,還設置了兒童自行車練習場、佔地468坪的寵物公園,更有全彰化首座的越野單車 PUMP TRACK 場地,可供滑板使用等各種設施,謝謝議會謝典林議長、副議長許原龍及所有議員對預算的支持,期待公園啓用後成爲彰化西北角的觀光新亮點。

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▲公園規劃有溜滑梯與兒童遊憩設施,適合親子前來遊玩。 圖:彰化縣政府/提供

王縣長表示,在啓用前,已有邀請在地的村長、代表、公所及議員協助巡視看是否有要改進的地方,謝謝各級民意代表大家的齊心努力,讓這座公園的設施能夠更加完善,而在公園施工過程中,爲讓更多民衆共同參與,透過網路徵選與票選活動共同爲這座公園命名,最終票選結果取名爲「嬉濱海豚公園」,旁邊緊鄰白色海豚屋(彰化縣自然生態教育中心),可串聯烏溪自行車廊道、塭仔漁港、王功漁港、海空步道等知名景點。

▲豐富的攀爬遊具。 圖:彰化縣政府/提供

王縣長指出,爲串聯海岸線周邊景點,今年將啓動自然生態教育中心周邊光環境設置統包計劃600萬元,以及彰濱線西工業區慶安水道景觀橋新建工程(8,000餘萬元),進一步推動濱海地區的發展。此外,縣府已連續2年於慶安水道舉辦彰濱水樂園活動,讓大家可以有機會體驗 SUP 及獨木舟等各種水上活動,每年都能吸引至少3萬人次以上來到訪,今年暑假也將如期舉行,屆時歡迎大家前來同樂。縣府持續建置公園,每座公園各有它不同的特點,如緊鄰員林消防分隊的兔馬鹿公園,是以消防爲主題的公園;彰化市的延平公園,打造適合小朋友可以盪鞦韆、攀爬等多種戶外遊憩設施;還有剛落成啓用的八卦山自然生態園區的生態公園等,後續還有多座的兒童公園都會陸續來完成。

▲公園還規劃了彰化首座的越野單車 PUMP TRACK 場地,可供滑板使用。 圖:彰化縣政府/提供

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城市暨觀光發展處表示,這座水岸遊憩公園名稱由來是經過網路徵選活動,民衆線上票選結果產生的,依據提案民衆的創意理念,「嬉」有遊戲歡樂的概念,符合遊樂場給人的感受,且結合場域「海洋」及「白色海豚屋」元素,因此以「嬉濱海豚公園」爲名。公園以海洋意象元素帶入寵物公園規劃遊憩設施,利用場地開闊的優勢規劃出多元化的西濱沿海特色公園,開放後彰化縣將有第一座具有地形變化的越野單車 PUMP TRACK 場地,青少年可以在這刺激的場地挑戰自我。

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穩定教師士氣 教團提4訴求籲持續改善教育環境

穩定教師士氣 教團提4訴求籲持續改善教育環境

今天是教師節,全國教師工會總聯合會提出確保基金永續、落實行政減量、落實精緻國教、落實勞資協商等4項訴求,呼籲各級政府持續改善教育環境,穩定教師士氣並提升教育品質。

全教總髮布新聞稿指出,每年教師節前後,各級政府都有敬師謝師活動,但臺灣的教育環境仍有諸多問題亟待解決,例如臺南市傳出如有學校教職員在校內確診登革熱,將追求相關人員責任,還有部分縣市的老師傳出被要求自掏腰包,付冷氣使用費等。

掌门不对劲

「優質的學校教育是臺灣持續進步的基礎」,全教總認爲,保障教師基本權益、改善教育環境,是提升教育品質的關鍵,呼籲中央與地方政府一起努力,穩定教師士氣、提升教育品質。

心锁尽头

全教總提出4項訴求,包括「落實法治,確保基金永續」、「停止口號,真正落實行政減量」、「配合少子女化,落實精緻國教」、「尊重教育專業,落實勞資協商」。

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我必须隐藏实力

全教總表示,公教人員曾經歷慘烈年改,全教總堅決反對二次年改,唯有確保基金永續,才能保障教師退休權益;行政減量要真正落實,不要再用口號減量;少子女化已是常態,但這也是落實精緻國教、提升教育品質的契機;期待各縣市首長落實對教育專業的尊重,關於教育與教師相關政策,能先與教師組織對話溝通。

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多方協調增加班次 海南機場集團島內三大機場單日運輸旅客超20萬人次

多方協調增加班次 海南機場集團島內三大機場單日運輸旅客超20萬人次

爲期40天(1月26日-3月5日)的春運再次迎來返程流量高峰,預計島內三大機場將在春運中有13天運輸旅客超20萬人次。2月15日起,民航局共安排國航、南航和海航三家航司每天平均新增13班次進出三亞,同時安排東航臨時新增每天10班次進出博鰲,進一步滿足旅客春運返程需要。

最强气运系统

2月15日,海南機場集團旗下海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲島內三大機場完成航班起降1086架次(出港544架次),旅客吞吐量20.9萬人次(出港11.13萬人次),日均分別同比2023年增長8.3%、15.5%,單日旅客量創歷史新高。

同時,春節黃金週接近尾聲,截止前六日海南機場島內三大機場累計完成航班起降6474架次,運輸旅客122.22萬次,日均分別同比2023年增長11%、25%。

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爲了應對海南旅客返程需求,海南機場在確保安全的前提和底線下組織三場進行保障能力評估,與民航局、省市政府、空管單位、航空公司等單位統籌協調、協同聯動,持續爭取運力投放;聚焦“數字化”管理,通過對值機、安檢、行李提取等出行主要環節等候時間與正常率的每日監控,有的放矢調整保障策略,提高旅客通關效率;服務實現“精準化”,“線上接收旅客需求發佈訊息+線下協同配合部署”,常態化開展志願者幫扶引導,海南機場旗下各機場共有超過10000多名一線人員堅守;加強陸側交通疏導,交通實施“聯動化”,開通“空鐵無縫換乘”服務,做好機場“大交通”文章。同時海南機場將密切關注氣象動態,進一步完善大面積航班延誤應急預案,做好惡劣天氣下的延誤處置和旅客服務工作,備足不正常航班保障的餐食、轉運車輛和客房等保障資源,多種方式助力旅客“即來即走”順暢抵離。

海口美蘭機場以效率提升爲目標,創新推動實施了10/28號跑道非全跑道起飛試驗運行,飛機可使用就近聯絡道進入跑道起飛,較全跑道起飛模式可節約地面滑行時間近3-4分鐘,減少跑道佔用時間約30秒。同時,在美蘭機場綜合交通樞紐中心(GTC)、T2停車樓會客點新設2個便民服務點,配備愛心座椅、輪椅、兒童推車、充電寶、基礎急救藥箱等便民服務設施,提供問訊引導、愛心幫扶、交通指引等服務,實現“一站受理、集成服務”。在候機樓內定期開展流動醫療服務,免費提供血壓測量、醫療諮詢、中醫號脈等服務;如在候機樓內突感不適,需要醫療急救可撥打美蘭機場急救電話0898-65751920尋求醫護人員的幫助。此外,還有常態化開展“首乘無憂”“晚到管家”“行李門到門”等多項個性化服務,並在T2提供免費臨時過夜休息區供趕早晚班機的旅客使用,如有需求可撥打美蘭機場24小時服務一號通0898-966114諮詢。

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三亞鳳凰機場爲最大限度提高寬體機管理效能,在確保寬體機執行總量與機位資源相匹配的基礎上,製作完善“寬體機保障甘特圖”,以5分鐘爲“單位”,對寬體機機位資源進行預排,實施寬體機精細化管理,最大化保障寬體機執行數量。截至目前,三亞鳳凰機場春運期間單日寬體機保障數量達138架次,創歷史新高。在執行過程中,嚴抓寬體機保障進程,實施重點保障,基本實現春運黃金週期間寬體機運行高效順暢。

海南機場將科學研判返程客流趨勢特點,統籌調度島內三大機場資源,全力做好春節黃金週後半段航空客流的承接保障工作,精益求精、周密安全做好服務保障細節,爲旅客乘機出行提供更加便捷、溫馨的服務。

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