被指反對淡北道路 吳思瑤反擊指郝龍斌才堅決反對

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吳思瑤指出,陳偉傑可能議員資歷比較資淺,對建設始末並沒有正確的理解,早在郝龍斌擔任臺北市長期間,就大力反對淡北道路興建。(黃敬文攝)

淡北道路明將舉行動工典禮,藍營新北市議員陳偉傑今(1)日直言當年臺北市端受地方反對,地方最大反對民代就是立委吳思瑤,因雙北執政非民進黨「只好一面擋,又一面做好人」,反正最後都得由民進黨政府覈定,再直接把功勞一鍋端;吳思瑤則反擊指前臺北市長郝龍斌才大力反對興建,對方更曾放狠話稱若臺北端的交通配套不做好,「我就讓它變成斷頭橋」。

吳思瑤指出,陳偉傑可能議員資歷比較資淺,對建設始末並沒有正確的理解,早在郝龍斌擔任臺北市長期間,就大力反對淡北道路興建。即便新北端的首長同爲國民黨,但郝龍斌始終堅持「若北投端配套未完備,未能紓解臺北端的交通瓶頸,臺北市無法同意興建」。郝龍斌甚至還放狠話稱若臺北端的交通配套不做好,「我就讓它變成斷頭橋」。

她說,接着臺北市政府輪到柯文哲上臺,在第一個市長任期間對淡北道路建設也是持反對、保留態度,因爲他那時也知道北投端需要完善的交通配套、措施,結果萬萬沒想到柯文哲居然在第二任市長末期棄守立場,自己能做的也只能向中央爭取北投端的配套建設,即關渡新橋。

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吳思瑤表示,淡北道路是從新北到臺北,雙北都應當把配套做好,未來淡北道路通到北投後,可透過關渡新橋分散關渡大橋的車流量,後續交通部會研議是否可行性,若可行中央願全額補助18億元的建橋經費。

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她說,新北市想靠淡北道路要紓解臺二線交通可以理解,但快速道路的終點設在臺北大度路,北投端的民意依舊高度擔憂,她持續要求雙北市應該負起責任,合力把配套措施做好,纔是真正讓雙北共好共榮,否則就只是把車流大量帶入臺北市,「同一羣人,換個地方塞」,無法根本解決問題,對於雙北市民都是不太負責任的行爲。

吳思瑤強調,與其搶功勞,不如負責任把雙北銜接處的交通衝擊解決,纔是正辦,纔不負雙北民意。

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